Технологии в горных лыжах Salomon

MonocoqueTM (Монокок)
Монокок — композитный «корпус» лыжи разработан, запатентован и более 15 лет используется компанией Salomon. В отличие от традиционных «сэндвичей» и «кэпов» (крышка) монокок — это несущая замкнутая конструкция, определяющая основные рабочие характеристики лыжи. Тип внутреннего заполнения лыжи играет второстепенную роль. При значительной торсионной жесткости лыжи имеют легкий вес и мягко идут по дуге.

При появлении лыж карвинговой геометрии монокок обрел «вторую жизнь». Именно в лыжах такой геометрии ярко проявились все преимущества этой технологии. В частности, удается создавать карвинговые лыжи менее чувствительные к неровному рельефу.

B зависимости от функционального применения лыж компания Salomon применяет различные конструктивные типы монокока ( Monocoque Titanium, Monocoque Composit double wall, Monocoque Lite single wall и т.д.), a также различные композитные и титаналовые внутренние платформы, обеспечивающие перераспределение давления по длине канта и виброгашение.

Вид монокока определяет функциональное предназначение лыж:

Monocoque Titanium:
Скоростное катание

• Мощность закантовки — качество передачи энергии на кант.
• Гладкость скольжения — сглаживает неровности рельефа на больших скоростях, обеспечивая лучший контакт канта со снегом.
Monocoque Composit:
Катание по всевозможным склонам
• Низкий вес — маневренность, легкость перекантовки
• Высокие динмические свойства — прямая передача энергии на кант, быстрая реакция на изменяющийся рельеф склона.
Сердечник и заполнение
Сердечник и заполнение определяют «мощность двигателя».

ISOCELL WOOD
Сердцевина, сочетающая Isocell, пенозаполнение и деревянный сердечник, предназначена для наиболее требовательных горнолыжников, предпочитающих лыжи с бескомпромиссно высокими рабочими характеристиками.
• Isocell — материал, используемый в авиации, обеспечивает виброгашение и мягкость скольжения.
• Дерево — прямая передача энергии на кант и точность ведения лыж.
ISOCELL COMPLEX
Сердцевина, сочетающая Isocell и пенозаполнение, предназначена для горнолыжников, важными свойствами лыж для которых являются качество прогиба лыж, нечувствительность к неровному рельефу и высокая управляемость.
• Isocell — материал, используемый в авиации, обеспечивает виброгашение и мягкость скольжения.
• Комбинированное пенозаполнение — адаптация к изменяющемуся рельефу и управляемость.
ISOCELL LIGHT
Сердцевина, сочетающая Isocell и облегченное пенозаполнение, предназначена для женщин, приоритетами для которых являются низкий вес и высокая управляемость лыж.
• Isocell — материал, используемый в авиации, обеспечивает виброгашение и мягкость скольжения.
• Облегченное пенозаполнение — низкий вес и легкость управления
SpaceframeTM (Спэйсфрейм)
Основная идея, заложенная в технологию SpaceframeTM — это использование различных трехмерных форм монокока (несущего корпуса лыжи) в зависимости от специфики применения тех или иных лыж.
ПРАВИЛЬНОЕ количество ПРАВИЛЬНОГО материала в ПРАВИЛЬНОМ месте.
Таким образом, для каждого вида катания и уровня катающегося предлагается своя специфичная форма монокока — своя «пространственная» рама.
MonocoqueTMProlink® (Пролинк)
Prolink® — система рычагов, расположенная перед креплением и на заднике лыжи (на некоторых моделях). Основные элементы этой системы — рычаги и активный элемент (эластомер). Рычаги жестко закреплены с одной стороны и упираются в активный элемент с другой.<> Система Prolink® активно управляет жесткостью лыжи в зависимости от мощности их загрузки, гасит колебания и удары, вызванные неровностями рельефа, увеличивая контакт канта со снегом и обеспечивает дополнительное виброгашение. Лыжи становятся более управляемыми, стабильными и проходимыми благодаря быстрой реакции на асимметричные возмущения, действующие на лыжи во время катания.
Автокарв
Автокарв — способность лыж входить в карвинговый поворот с минимальными усилиями со стороны лыжника. Иными словами — лыжи с авткарвом поворачивают значительно легче и естественнее, чем все предыдущие поколения лыж. По затрате усилий автокарв можно сравнить с гидроусилителем руля в автомобиле.
Последние разработки SALOMON показали, что автокарв может бырь реализован не только в верхних моделях лыж, но и в массовых серийных моделях, что позволило значительно улучшить карвинговые рабочие характеристики таких лыж. Своим появлением автокарв обязан новой конструкции лыж — в частности применению глубоких (оверсайзных) форм бокового выреза лыж в сочетании с «правильным» распределением торсионной жесткости лыж, позволяющей максимизировать карвинговый эффект.
Теперь радость карвинга становится более доступной для широкого круга катающихся и перестает быть пререгативой сравнительно узкого круга спортсменов и карверов-экспертов.
Система Pilot® (Пилот)
Система Pilot® — это первая и концептуально уникальная интеграция лыжи и крепления в единый механизм, позволяющая независимо от размера Вашего ботинка и постановки крепления сохранить все функциональные характеристики, заложенные при проектировании и отработке лыжи.

3 ключевых элемента интерфейса системы Pilot®:
1. оси
Крепления устанавливаются на лыжу с помощью двух поперечных осей. Работа системы относительно этих осей дает лыже возможность естественно прогибаться по дуге. Значительно облегчена установка креплений, так как отпадает необходимость сверлить лыжу.
2. трансмиттеры
Элементы из специального материала, размещаемые между лыжей и арками. Они регулируют жесткость лыжи в зависимости от мощности ее загрузки и фазы поворота и обеспечивают виброгашение, улучшая скоростную стабильность.
3. шасси (арки)
Прямая передача энергии на кант.
В новом сезоне предлагается две технические реализации системы, адаптированные для разных видов катания: внетрассовый - приемущественно для катания в более мягком снегу, и трассовый — для катания по более плотному и жесткому снежному покрытию подготовленных склонов.

Система Pilot® улучшает карвинговые свойства лыж — обеспечивает лучшую управляемость лыж в карвинговом повороте и делает скольжение лыж более мягким.

Более короткие для лучшей управляемости и улучшения карвинговых свойств лыжи Pilot® сохраняют исключительную скоростную стабильность. Более широкие для лучшего поведения в глубоком снегу, лыжи Пилот обладают, тем не менее, более высокой скоростью перекантовки.

Традиционный монтаж креплений на лыжи с помощью шурупов ограничивает рабочие характеристики лыж. В системе Pilot® крепление не влияет на естественную способность лыжи прогибаться по дуге, улучшена передача энергии на кант, а само крепление стало еще более безопасным.

В новом сезоне предлагается три технические реализации системы, адаптированные для разных видов катания:

• Pilot Freeride — (внетрассовый) преимущественно для катания в более мягком снегу
• Pilot Edge — (трассовый) для катания по более плотному и жесткому снежному покрытию подготовленных склонов.
• Pilot Race — (спортивный) специальный спортивный интерфейс, использующийся спортсменами для слалома гиганта.

Безопасность системы Pilot®:
Помимо применения системы Сферик Оверсайз, конструкция системы Pilot® позволяет устранить влияние прогиба лыж на работу крепления, исключает заклинивания и избыточное давление на переднее крепление. Благодаря этому величина усилия срабатывания при различных типах падений остается более постоянной, чем на любых других системах креплений.

Система ITF
Система ITF — новые интерфейсные платформы Salomon. В зависимости от функционального применения лыж существуют две различные конструкции системы ITF: ITF Fast и ITF Free.
ITF Fast представляет собой активную карвинговую платформу, улучшающую карвинговые свойства лыж, и предназначена в большей степени для трассового катания. ITF Free предназначена для более универсальных лыж для катания в различных снежных условиях.
Системы ITF предварительно устанавливаются на лыжи и крепления просто вставляются в полозья, имеющиеся на интерфейсных пластинах. Соответственно имеется возможность быстрой перенастройки крепления под различный размер ботинка и индивидуальная центровка положения крепления по длине лыжи.